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　　记者/吴遇利

　　民众大降价之后，特斯拉的需求大增。

　　1月26日，在2022年第四季度财报电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克暗意，需求一直是浩荡特斯拉投资者最为热心的问题，尽管汽车阛阓可能正在迟滞，但当今特斯拉的需求大幅加多。他披露，本年一月份，特斯拉的订单量实在达到了产能的两倍之多。

　　近几个月来，特斯拉在中国、美国、欧洲等主要阛阓开启了屡次大幅度降价，在回复分析师发问时，马斯克暗意，“我以为有许多人想购买特斯拉汽车但却背负不起，这些价钱变化确乎对庸俗浪费者产生了影响”。

　　在财报中，特斯拉方面预测，2023年汽车委用量将达到180万辆，这将较2022年加多37%，不外，这一增幅将略低于2022年的40.3%。

当地时间7月16日，斯里兰卡召开议会特别会议，议会秘书长正式确认，斯里兰卡总统的职位已出缺。议会秘书长还在议会上宣读了戈塔巴雅·拉贾帕克萨的辞职信。

　　在财报电话会议中，马斯克提到，天然财报中给出了更为保守的180万辆年产能，但其实特斯拉的年产能如故达到了近200万辆。他暗意，若是本年莫得供应链问题等进军，特斯拉“有达到200万辆的后劲”。

　　面临举座经济处所的不敬佩性，特斯拉方面也抒发了担忧，并暗意将在短期内加快削减老本、提高策动截至。

　　特斯拉方面暗意，数年来特斯拉的电动车平均售价总体呈现下落趋势。要成为百万辆级别的电动车制造商，擢升家具的可背负性是十分必要的。天然在2017年至2022年间特斯拉电动车平均售价已减半，但其营运利润率不绝擢升，从2017年的或者-14%提高到了2022年的17%。营运利润率的增长主要收获于引入更低老本车型、增建更高效的原土化工场、镌汰车辆老本和策动杠杆等身分。

　　关于特斯拉的投资者而言，除汽车需求以外，马斯克收购推特攀扯过多元气心灵亦然一大担忧，受此影响，特斯拉股价在2022年创下了历史最大跌幅，同期，马斯克的口无遮蔽也进一步加重了投资者的顾虑。

　　马斯克在财报电话会上就此表态说，他在该平台上领有或者1.27亿粉丝，且还在束缚增长，“这标明我止境受接待，信托推特不错擢升特斯拉的需求，”马斯克说道，天然不少人在怀恨，但是推特的价值是纷乱的。此外，他还不忘做下告白，推动其他汽车品牌使用推特进行实践。

　　在新车型方面，特斯拉先容，下一代平台正在开采之中，不外关于备受阛阓热心的2.5万美元以下车型，特斯拉方面并未披露更多信息，而是暗意将于3月1日的投资者关联日上发布谈论实践。

　　关于美国阛阓而言，皮卡车型是影响车企竞争力的一个首要身分，特斯拉首辆皮卡车型Cybertruck量产技艺再度推迟。此前，特斯拉方面称Cybertruck将于2023年开启量产。但是在电话会议上，马斯克提到，可能会在2023年夏日驱动坐蓐Cybertruck，不外真确的量产服务将于2024年驱动。特斯拉方面暗意，坐蓐Cybertruck所需的竖立如故在得克萨斯州工场驱动装配。

　　2022年第四季度，特斯拉杀青营收243.18亿美元，同比加多37%，净利润为36.87亿美元，同比加多59%，营收与净利润在创下历史新高的同期，也都超出了阛阓预期。

　　超预期的通晓让不少分析师重拾了对特斯拉的信心，CFRA Research分析师Garrett Nelson以为特斯拉第四季度通晓持重，并暗意“特斯拉的需求出息比任何其他汽车制造商都要乐观得多”。

　　受功绩拉动，特斯拉美股盘后上升5.51%，报152.39美元/股。

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职责裁剪：郑卓 博亚